汽門間隙

算算時間
大概調了兩年了
還找不到最佳汽門間隙職
不過感覺距離不遠了
--------------------------以下是心得-----------------------------
我的愛將牽很久，從來都沒有調過汽門間隙
也懶的調整，因為還能騎阿
引擎出力也沒掉很多阿
速度依舊，直到我的一位龜毛友人
非常不爽新車牽來一陣子就有鳥仔聲
於是開始上網爬文，看如何調小鳥以及間隙值
一開始 照本宣科
照著網路各路好手的數值調整
但就是還是有惱人的鳥仔聲
而且越熱越大聲
就理論來說，大部分金屬受熱後會膨脹所以汽門間隙要溫度越高間隙會越小
在我調整了兩三次後，我覺得理論是對的
但是，牽涉到頂桿的外型
沒錯金屬受熱膨脹，感覺像是自己吃的很肥，不過手還是只有60 cm長
公差有分型狀尺寸公差以及功能尺寸公差
有做過車床的都知道，功能尺寸係由兩件工件以上配合所產生
靠腰!!!講這麼多幹嘛

我要說的是，我懷疑當引擎溫度越高其實汽門間隙越大
假設問題後，我就在冷車時重新調整汽門間隙
調整好後，直接騎到引擎爆熱，溫度我不知
不過在引擎越來越熱的時候，我聽到了
鳥仔聲又跑出來了
回到家後，火速拆掉油箱、椅墊、鳥仔蓋...等等的障礙物
厚薄規一量

沒錯 間隙大了四條左右

哇靠!! 我居然要推翻3、40年修車老師父的經驗

流言終結者 汽門越熱間隙越小 破解

不過也許這是只發生在 愛將 上的特例，我也沒別的車可試驗求證

下次我調整汽門間隙應該會調零

等調完在補上心得啦